مجموعه فن X33 MVM
9,000,000 تومان
وایر شمع تقویتی برنجی ام وی ام 315 والئو
892,000 تومان
0
نفر در حال مشاهده محصول هستند
کوئل MVM 315
دلایل اصلی سوختن یا نیم‌سوز شدن کوئل در این خودرو
- شمع‌های مستهلک یا فیلر (گپ) غیراستاندارد: اگر فاصله دهانه شمع زیاد شده باشد، مقاومت مدار ثانویه بالا رفته و ولتاژ برگشتی یا بار اضافی باعث داغ شدن و سوختن سیم‌پیچ ثانویه کوئل می‌شود.
- خرابی یا فرسودگی وایرها: مقاومت اهمی بیش از حد وایر شمع، قاتل ردیف اول این مدل کوئل است.
- گرمای شدید و پایان عمر پلیمر عایق: قرارگیری در معرض حرارت بلوک سیلندر به مرور زمان خواص دی‌الکتریک رزین کوئل را از بین می‌برد.
توضیحات محصول
ساختار فنی و نوع کوئل در MVM ۳۱۵
- نوع طراحی: در خودروی MVM ۳۱۵ (موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ تنفس طبیعی بنام SQR477F)، از کوئل دوبل مجتمع (Integrated Double / Pack Coil) استفاده شده است، نه کوئل‌های تکی روی هر شمع (Pencil Coil).
- نحوه عملکرد جرقه: این کوئل از سیستم جرقه هدررفته (Wasted Spark) بهره می‌برد؛ یعنی دارای دو سیم‌پیچ اولیه و ثانویه مستقل است که سیلندرهای هم‌فاز (معمولاً ۱ و ۴ با هم، ۲ و ۳ با هم) را به صورت همزمان جرقه می‌زند.
- رابط انتقال ولتاژ: چون کوئل مستقیم روی شمع‌ها نمی‌نشیند، ولتاژ بالا (حدود ۲۰,۰۰۰ تا ۳۰,۰۰۰ ولت) از طریق وایرهای شمع به سر شمع‌ها هدایت می‌شود. بنابراین کیفیت وایرها مستقیماً روی طول عمر این کوئل تأثیر دارد.
- سوکت ورودی (کم‌ولتاژ): دارای سوکت ۳ پایه یا در برخی نسخه‌ها/پین‌اوت‌های کنترلی خاص بر اساس ECU، کانکتور اختصاصی با پین‌های مثبت ۱۲ ولت، سیگنال منفی ارسالی از ECU برای کوئل ۱/۴ و سیگنال کوئل ۲/۳ است.
دیدگاهها
حذف فیلترهاهیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.